रबर स्पीड बम्पहरू युनिट स्क्वायर र आवासीय क्वार्टर जस्ता ठाउँहरूमा सामान्य हुन्छन्, र जमिनबाट लगभग ५ सेन्टिमिटर माथि हुन्छन्। तिनीहरू सामान्यतया केसिङ एक्सपेन्सन स्क्रूहरू, पहेंलो र कालो, दृश्यात्मक रूपमा स्पष्ट, कम मूल्य, तर छोटो सेवा जीवनको साथ जमिनमा फिक्स गरिन्छन्। रबर स्पीड रिडक्सन बेल्ट स्क्रूबाट अलग गरिसकेपछि, लामो स्क्रूहरू खुला हुन्छन्, जसले कारको टायरमा क्षति पुर्याउने सम्भावना हुन्छ। यसलाई बदल्दा, नयाँ स्पीड रिडक्सन बेल्ट जमिनमा फिक्स गर्नु अघि जमिन मर्मत गर्नुपर्छ।
गाउँका चौबाटोहरूमा कंक्रीट संरचनाको गति घटाउने बेल्टहरू सामान्य छन्, र निर्माण लागत उच्च छैन, तर गति घटाउने बेल्टहरूमा उच्च प्रोट्रुसनहरू छन्, सडकको सतहसँग मिल्दोजुल्दो रंगका छन्, र दृश्यात्मक रूपमा महत्त्वपूर्ण छैनन्। तिनीहरूले तत्काल आपतकालीन ब्रेकिङमा गाडी चलाए, जसले गर्दा गम्भीर बम्पहरू निम्त्यायो र गाडीको चेसिसमा पनि ठोक्कियो।
रबर स्पीड रिडक्सन बेल्ट निर्माताहरूले कास्ट स्टील स्पीड रिडक्सन बेल्टहरू प्रस्तुत गर्छन्, जुन सामान्यतया उच्च-गति चौबाटोहरू, राजमार्ग टोल स्टेशनहरू, ग्यास स्टेशनहरू र अन्य ठाउँहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यस्ता स्पीड रिडक्सन बेल्टहरूको सेवा जीवन रबर स्पीड रिडक्सन बेल्टहरू भन्दा राम्रो हुन्छ, तर मूल्यमा रबर स्पीड रिडक्सन बेल्टहरू भन्दा धेरै उच्च हुन्छ।
शहर वरिपरिका राजमार्ग र एक्सप्रेसवेहरूमा सिरेमिक टाइलहरूमा थोप्ला जस्तो स्पीड बम्पहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। यस्ता स्पीड बम्पहरू सडकभन्दा अलि अग्ला हुन्छन् र टुक्राहरूमा देखिन्छन्। सामान्यतया, तिनीहरू गिलासको मनका प्राइमर र पेट्रोलियम राल तातो-पग्लने रंगबाट बनेका हुन्छन्। यो सुन्दर, लगाउन प्रतिरोधी र रातमा देखिने हुन्छ। यसमा हिंड्ने सवारी साधनमा कम्पन हुन्छ र चालकलाई ढिलो गर्न सम्झाउन चिरबिर आवाज निकाल्छ।
पोस्ट समय: मे-३०-२०२३
